主持人：在优化道路管理创新的同时，破解停车难还有什么政策？

　　王晋生：按照市委市政府的要求，根据难中之难，停车难的问题，我们交警支队按照市委市政府的要求能给老百姓增加停车的地方，尽可能的增加，不能增加的地方，一个也不增加。通过前段时间的三结合的工作机制，可以说我们杭州市目前已经增加25000车位，原来在还没有正式实施之前杭州只有33000个停车位。

　主持人：我们很多的网友对“停车新政”有很多的问题，现在杭州划出了很多停车位，颜色也不一样，有的是黄色的，有的是白色的。黄的代表什么？白的代表什么？王晋生：这次“停车新政”正式出台以后，我们杭州市交警支队，本身在考虑可以停车的地方，不可以停车的地方，采取了两处措施，第一个是全天候线是白色的，时段性是黄色的是虚线，特别是时段性的停牌当中，我们早晨高峰期的，是不让停车的，我们的指示牌都可以显示时间和地点的，包括收费标准。

　　主持人：也就是有明确的标志。

　　王晋生：明确的标志、标牌、标线。

主持人：要停车的话，可以一目了然，对原来的停车的泊位，有没有大的调整？

　　王晋生：应该说这次停车泊位实划没有太大的调整，我们对老的32500泊位当中有1000个给它去掉了，增加了两万多个停车位，有300多个我们也去掉了。

　主持人：有没有集中在某一个地段的大型的、以前停车的泊位，现在统一去掉了的有没有？

　　王晋生：根据我们最近的情况，近期也就是一周时间内，市民的反映情况，我们最近又进行了部分道路上面的停车泊位调整，原来是全天候，我们现在都改为时段性的。第三在不该实施停车的道路上，我们坚决取消，但是总量57000多个泊位是不少的，我们尽可能在增加了。我们主要是机动车是主要的问题，最近从6月28日开始，接到大批市民的反映，我们通过这几天的工作。

　主持人：很多的市民发现有很多黄色的车位，划到天桥上，会不会影响交通？影响安全？

　　王晋生：根据市民提出的要求，我们原来的划非机动车道上，基本上能保留的就保留，但是我们采取一些办法，把机动车道缩小，扩大非机动车道，保证人行的安全这样解决了停车的困难，也保证了行驶路上的安全问题。

主持人：好的，了解了泊位，下面我们了解一下价格方面的问题。网上就说，新政物价局定价的标准，都可以下浮，有没有上浮，下浮的调整没有限制，他说他有一个朋友自驾游去西湖的旁边停车，发现30块一个小时，我想这里停车贵可能是最贵的吧，现在有没有降价呢？

　　周天仪：近几年来杭州的游客，对景区的停车标准反映比较多，主要是普遍偏高，这次我们在完善停车位的过程中，充分考虑了游客和市民的出行负担，适当的降低西湖风景区内停车收费标准，并且区分了节假日、周一至周五，白天和晚上，旅游旺季和旅游淡季等时段，合理确定的收费的标准，旅游旺季的双休日，由原来的20元降为15元每小时，为了鼓励自驾车，旅游集散中心对小型车辆还是实行免费的停车，景区的标准是降低幅度是比较大的。

主持人：这是一个景区的调整，其他的路段有没有呢？

　　周天仪：原来我们的标准时比较高，原来是10元/时，现在是6元/时，8元/时降为4元/时。

　　主持人：我们接下来看网友的提问，网友提的比较散，跟自己的实际情况有关系，网友，我家住在城西，停车位晚上6点半至7点半，这个问题怎么办，另外我的白天该停在哪里？黄振荣：这个问题还是比较普通的，对我们时段使用来说，我们这个时段性服务来说，应该严格遵守停车泊位的要求，这个网友的话，如果说小区周边的话，区政府是允许的，但是因为这次“停车新政”出台以后，我们广大市民对需求，应该是比较多的，一个上班在写字楼附近，还有去景区休闲的，所以对这样的问题怎么样更方便，更重要是让利市民，我们正在收集广大市民的意见，争取完善这方面的意见，给我们市民一个满意的答复。

　　主持人：提到包月，有一个网友问到，包月的问题什么时候能解决，会不会很多，原来我在小区每个月收80元。

　　周天仪：我们这次标准做了适当的降低，小区后面包月费还是按照原来的标准，市内也是400云每月，降低360元，为了小区住户停车难的问题，放在小区周边的车辆，收取标准小区里面多数收费标准，最低不低于80元。

主持人：有关我们可以查询，我们刚才王支说是57000多个车位？

　　王晋生：不是的，总量是这么多。

主持人：这五万多个车位，怎么分配？

　　王晋生：我们现在是上城区、下城区、江干区、西湖区、加上景区，现在利用道路的空间，包括空地也好，根据我们收集来的形成，上城区是17000多个，下城区是9000多个，拱墅区是9000多个。这57000多个，基本能够得到适当的缓解，根据这段时间市民的反映，我们也在准备向主干道停车以后，进行时段性的停车，这个根据交通容量不影响安全的情况进行，给老百姓提供方便。

主持人：平海大厦的泊车位，有盲道直接穿过泊位，我很担心盲人朋友的出行安全？

　　王晋生：盲道有两个因素，我们尽可能在这个周边提供需求，一个需求是附近单位要是白天需求比较高的情况，影响盲道的停车，马上取消，第二在小区边上，有停车比较困难的情况，可以改为时段性的停车，晚上晚一点可以停车，盲道应该说我们通过前段时间调整以后，我们可以负责任地讲，现在杭州市区基本上没有太大的压力，我们也是按照这个工作机制在实施。

　主持人：网友提到的平海大厦的问题也应该解决了？

　　王晋生：已经解决了。

　主持人：我在中海路上开店，现在停车位划在我门口，我现在能不能在忙的时候放置我牌子，也请城管办考虑一下的生意情况的？

　　黄振荣：这个问题是这样的，我们在设置泊位的时候，我们应该已经考虑到，既让我们社会公众来使用公共泊位，我们也会结合实际情况，考虑我们商户经营发展的需要来进行泊位的数量供周围的停车使用。这个我看过，我想把牌子放出来这个行为不太很适合，主要对我们泊位应该是给我国社会停车使用的，如果说出于个人目的的话，放出来是不适当的，泊位出来以后，确实需要调整的，影响商户经营的，我们也会作出调整的。

　主持人：网友朋友很多的问题，包括我们的有车一族也有很多的问题，如果以后他们还有类似的问题，要提交的话，是不是还有一个处理得日程呢？

　　王晋生：根据我们交警支队的机制，以及新政实施，我们对外，包括我们支队对外的咨询电话，我们都设咨询电话，我们建立24小时值班服务，接受老百姓的投诉和咨询。

主持人：黄处长，如果他们打电话咨询和投诉呢？有没有专门的电话？

　　黄振荣：我们设立一个统一停车管理的热线电话，12139……，比如说服务设施的问题，我们会配合交警一起做，设置到停车和服务的问题，涉及到物价方面的，我们会和物价局一起配合。

　主持人：市民有什么问题也可以拨打电话咨询，市民也非常的担心，是不是以后违章停车惩的更严呢？

　　王晋生：按照有序的停车和无序的停车，我们城管办和跟物价局实施联动机制以后，原来杭州市道路停车相当的紧张，作为政府职能部门来讲，在保证安全的情况下，又新增了两大机制，应该说所有的停车族严格停车的话，应该是没有问题的，从今天开始以后的各个当中，有车族不能在没有停车泊位的地方停车，从今天应该是这样的，应该做到的。到今天做节目之前，大家都是比较遵守交通秩序的。

　主持人：下面一位网友说，他马上要买车，听说IC公交卡可以作为停车卡，是不是所有的卡都通用？

　　黄振荣：这样的，我们这次主要是三种卡，可以供有车族使用，第一种是电子钱包卡，包括ABCD卡，都可以作为停车使用，第二个就是市民卡，如果市民卡开通以后，也可以作为停车使用，第三个就是推出停车了停车专用卡，面值是100元、200元，我们都进行了设计，这个在卡杭州市13个公交卡发行点都有的，大家可以就近购买，咨询的电话是85191122，大家可以咨询这个电话。

　主持人：应该说仔细咨询一下还是比较方便的，都可以及时的处理这个事情。正好有网友说，如果对泊位收费或者处罚有问题，有没有一个咨询的电话，你刚才说的电话也可以用吗？

　　黄振荣：处罚主要是交警和城管办部门，一个是121319，另外物价部门提供一个电话，主要是乱收费问题的电话。

　主持人：我们继续看看，这个网友看到市政府开放的泊车位，他不知道这个效果怎么样，请给我们介绍一下？

　　黄振荣：这个事情是杭州市做的比较好，包括新闻媒体上的报道，包括拨打121399反映的情况，目前的，市委市政府企事业单位效果是比较好的。

主持人：效果比较不错，像其他事业单位，内部的停车泊位也向社会开放呢？

　　黄振荣：我们杭州市所有的企业，都在实行对外开放。主持人：有没有通过一个渠道发布这些信息。

　　黄振荣：我们政府在做这个工作，目前这个工作信息发布由政府来做的。这些单位会通过街道、社区通过一定的协议措施提供给大家。

主持人：新增的泊位之后，应该说很多的市民有很多买了房子，有这么一个疑问，小区的车位也开始卖，现在停车新政实施，有很多的新的泊位，买车位还有没有必要，哪一个更划算一点？

　　黄振荣：总的来说，首先我觉得从一个市民的角度来说，买一个看性价比，不是看其他的东西，因为我们泊位上来讲是稀缺资源，应该还是可以的。一般来说，我们觉得它是一个稀缺资源。

主持人：有一个网友提了一个比较明显的问题，如何做到科学划定停车泊位，严管重罚违章停车？

　　王晋生：科学划定车位，应该从两个方面来说，第一个现在的道路资源可以说特别的紧张，杭州市每年都在300辆左右的机动车，可以说，目前的道路不可以再增加了。但是我们在科学划定的机动车泊位的时候首先考虑安全的问题，第二个要考虑的问题，就是通行的问题，在安全的情况下，才能考虑通行，第三要保证无车族利益问题，我们首先划分机动车服务的时候，第一，也就是相对来讲，现在的慢车道，高峰的时候不能停车，我们现在从6月28日开始，我们对人行道上，包括所有的停车位都采取的时段性的停车，根据每条道路的停车通行来确定停车位。

　　第二个问题，现在的停车泊位从目前的情况来看，要再一次增加泊位的话，有两条途径，一是既然机动车占用了现在停车泊位的资源，但是我们机动车主要形成自己的道路，也就是有一个文二路和文三路单行线的问题，不是我们计划试运行，拿出一个给有车族，方案我们已经有了，这个过程也要进行公示，经过有车族认可才可以，还有待与跟绿化部门商量。有的地方有很多的绿化带，但是有车族不可能绕很多的路行驶，还要进一步协调。

　主持人：我们了解一下，现在杭州得有些道路，现在还在整治，上面的一些泊位，在道路整修以后，是不是还增加一些？

　　王晋生：根据我现在的掌握的情况看，所有的道路整修以后，肯定要增加一部分，特别是老城区，就是市中心的上城区、下城区，当时70、80年代建的时候，本身就没有考虑。

主持人：停车泊位有可能随着道路的整治完毕，有可能在新增。

　　王晋生：是的。

　主持人：有一个网友比较担心，毕竟车辆还是比较多的，新增的车位还是比较有限的，能不能从根本上解决停车难的问题，现在停车的价格是降低了，但是处罚也变的比较严厉，尤其是杭城每年车辆的增长，现况远远不能满足停车的需求，他也提出有关部门能不能没有泊位，就不能上路的问题？

　　王晋生：应该说，早几年杭州市有一段时间也实行了，但是这个办法也不是很科学，把老百姓拥有全限制了，有钱就可以买车，现在杭州市老百姓，60%以上的家庭，拥有了小汽车，要是把这个拥有权剥夺以后，我认为不好，但是使用权可以考虑，为什么这么讲呢？好比，我们现在景区节假日、黄金周采取单上道的限制，也就是今后我们最近交警支队在考虑，高架桥人人力车不考虑上高架，像集体施工在市中心的道路上让不让他通过，我个人认为是不允许的。

主持人：就像很多的兄弟城市，高架桥也设定一些时间，一些日子，比如说单双号的问题？

　　王晋生：根据我们杭州市的情况看，我们在调研，研究我们杭州市高架桥的问题，高架桥可以缓解市区道路压力，毕竟有车族是少数，无车族是多数，包括骑自行车也好，都是在地上上停车的，高架桥不可能变成停车厂场，我们从北到南，都可以实施，整个高架桥没有红绿灯，只有单一的机动车道，这个情况应该说是可以解决通行的压力。