引用:

原帖由 空军1号 于 2008-7-4 16:37 发表


东区有必要造那么多房子么 ？
有那么多人买得起 住在那 ？

是，真没必要造那么多，估计一部分房子要被空置了
不过环境很好，空气监测显示那边空气质量比滨江好一点
加上交通配套跟进，还是理想的居住场所

引用:

原帖由 偷工减料 于 2008-7-4 16:40 发表

是，真没必要造那么多，估计一部分房子要被空置了
不过环境很好，空气监测显示那边空气质量比滨江好一点
加上交通配套跟进，还是理想的居住场所

再怎么好，也不能每天做几个小时的车上下班吧　？
那还叫什么人生　？

引用:

原帖由 空军1号 于 2008-7-4 16:41 发表


再怎么好，也不能每天做几个小时的车上下班吧　？
那还叫什么人生　？

应该不会，规划中的地铁到市区大概15个站左右，应该30多分钟就可以到的

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 17:00 编辑 ]

引用:

原帖由 偷工减料 于 2008-7-4 16:45 发表

应该不会，规划中的地铁到市区大概15个站左右，应该20多分钟就可以到的

老兄在哪个城市坐１５站发了２０多分钟　　　？　　

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 16:47 发表
15个站，每个5分钟，总共要75分钟吧

BS

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 16:48 发表
15个站，每个3分钟，也要45分钟吧

不用，在上海的时候测算过，小站之间的间隔只有1分钟（包括停站起步时间）
中转站要稍微长点

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 19:02 编辑 ]

引用:

原帖由 偷工减料 于 2008-7-4 16:52 发表

不用，在上海的时候测算过，小站之间的间隔大概只有1分钟（包括停站起步时间）
中转站要稍微长点，人多么

老兄坐的是几号线啊 ？
咋跟我测算误差这么大啊  ？

3号4号
应该还算重要线路吧

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 16:56 发表
老兄的测算有没有偷工减料呀

这都被你看出来了～～
还是改了吧，免得别人说我托大

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 17:00 编辑 ]

引用:

原帖由 偷工减料 于 2008-7-4 16:54 发表
3号4号
应该还算重要线路吧

我1，2，4，8坐过，
没有一站一站得算过
感觉平均下来差不多要2分钟一站

引用:

原帖由 空军1号 于 2008-7-4 17:02 发表


我1，2，4，8坐过，
没有一站一站得算过
感觉平均下来差不多要2分钟一站

可能吧，在中转站的停的时间挺长的
其他小站之间，测了一下确实一分钟不到
估算下来15个站30分钟多差不多了(修改了啊，免得说我托大）

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 17:14 编辑 ]

地铁就是好

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 17:13 发表
越修改越多啦，哈哈

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 19:03 编辑 ]

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 17:21 发表
谁啊

[ 本帖最后由 偷工减料 于 2008-7-4 19:04 编辑 ]

引用:

原帖由 拥波抱浪 于 2008-7-4 17:22 发表
我怎么退休啦，刚刚大学毕业

这年头是个马甲就说是学生。全装嫩的。我汗。。

引用:

原帖由 天堂门口徘徊 于 2008-7-4 12:08 发表



这个谁说的 ？ 哪个领导  ？

地铁公司内部高层，还有开发区领导在内部会议上也说了，至于哪个领导这里就不明说了，等着看就是了

不错www.ganjuewl.cn/1.rar  专杀qq尾巴   可以去试试。

引用:

原帖由 htjiang 于 2008-7-3 22:02 发表
这个网友“鑫森淼炎垚”比较有研究，你可以问他
我原来倾向于世贸，因为离地铁终点站近
但一期不好，里面的会所实施这样不完善
而且更要命的是，世贸现在麻烦不断，出了不少有损业主的事

感谢 htjiang 的抬爱和信任
这两天内各跑了趟余杭、萧山，都有近2天时间没上口水了

引用:

原帖由 鑫森淼炎垚 于 2008-7-4 23:23 发表

感谢 htjiang 的抬爱和信任
这两天内各跑了趟余杭、萧山，都有近2天时间没上口水了

现在讲讲也可以啊  

刚才看了前面那么多网友的回帖内容
内容很丰富
我谈点我所了解到的信息，希望对大家有帮助。
1、关于地铁：地铁通到东区的可能性非常非常大，终点在世茂边上。
      这是我从一个领导身边的人那听来的。
2、关于下沙未来的中心：中心将西迁，离东区越来越远。
目前开发区以管委会为代表的中心位于6号路3号路交叉口，我曾开车计算过里程，离朗诗大概5公里稍微多点（以朗诗为例，是因为这个盘作为普通商品房楼盘，离6号路最近）。以后的中心则设在目前的下沙街道境内，MS西靠现在的幸福路，不考虑以后的道路变化，按照现有的6号路和幸福路走，朗诗离未来的中心距离应为9.5公里左右。也就是说远了4.5公里左右。
      据说，明年下半年，管委会办公楼所在地——东部国际商务中心将投入使用。

[ 本帖最后由 鑫森淼炎垚 于 2008-7-4 23:44 编辑 ]

费了半天劲，终于找到了我以前发的帖子
帖子是昌君写的，昌君是一个我所尊重的人，各位网友不妨看看，网址是：http://bbs.zjol.com.cn/viewthread.php?tid=1759510&extra=&page=1
下面复制的是当时帖子的内容：
117# 大 中 小 发表于 2008-4-14 23:43 只看该作者




谈谈我个人对下沙东区的看法：1、真正的钱塘江江景，不敢恭维：江比较窄，对面所见的就是萧山的化工厂，江堤边淤泥也很多，野鸭据说不少。2、下沙段的沿江大道确实美。嘿嘿！也是俺刚买车时练车的绝佳场所。希望下沙——钱江新城的沿江大道也能修的这么漂亮。3、据各种途径得来的消息，地铁确实是要造到东区，终点好象是到世茂边上，倒数第二站是金沙学府。不过，有些东西需要眼见为实！4、最担心东区的人气问题，而人气是影响商气、配套的重要因素。我从三方面分析东区的人气问题，一是业主，真正用来自主的业主占总业主的比例不会高。通常来讲，大家都比较认同这一观点：会在东区自住的业主主要是大学教师、下沙企业白领和在下沙工作的其他一些人员，大学教师尤其是年青的大学教师很多都是有教师经济适用房的，在下沙工作的人中能买得起房子的应该也只占少部分。综上所述，预计业主中实际上不居住的投资客占多数。二是租客，能否将大部分房子租出还是个未知数。下沙现有的房子出租现象很普遍，其中以学生、企业人员居多，东区的各房子，离大部分的大学城、工厂都比较远，东区的距离、安全是租房的两个拦路虎。三是距离，此处距离非是地理上的绝对距离概念，而是指相对距离。根据规划，下沙未来的行政中心将西移至现下沙街道一带，这样一来，东区离中心的距离又将变的更远。

118# 大 中 小 发表于 2008-4-14 23:52 只看该作者




接上文：这样，以后下沙将形成以行政中心为代表的西区和江边的东区两个居住区，两个居住区之间必然会产生人气争夺的局面，要么选西，要么选东，通常来讲，中心区会更有竞争力，因此这对东区的人气又将形成不利影响。

[ 本帖最后由 鑫森淼炎垚 于 2008-7-4 23:57 编辑 ]

以下是当时昌君的回复：

121#   西边行政区和东边居住区不存在直接的人气争夺。应该是比较互补的

125#  我认为，入住率应该还可以，除非很多人买完这里的房子后又有钱买了其他的房子，或者继续。。
除了去年可能有部分投资客，其他以自住为主的吧
     1  因为大部分是在05、06年开盘，当时投资客不多了，能在那个时候下手的多半是刚需
         2  下沙白领（含工业区的），自住的可能性很大
            3  市区去买那里房子的多半是被市区高房价撵过去的，不住怎么办
               4  部分外地为了孩子或自己进杭州买的，自住还要观望

[ 本帖最后由 鑫森淼炎垚 于 2008-7-5 00:00 编辑 ]

引用:

原帖由 过来我咬咬 于 2008-7-4 10:12 发表

下沙的工厂对楼盘没有多大影响，不是工厂就是乌烟瘴气，噪音满天
地铁你放心，肯定会通，这么多房子已经卖了出去，再者延伸段毕竟修建比主线容易的多。
我不是要托，我只是想说点事实，你要买现在下沙肯定不行， ...

我认同网友“过来我咬咬”的部分观点
我觉得下沙东区，作为长远投资是可以的，但如果短期内想在有限的经济条件下，过上想象中的品质生活，那我觉得买下沙东区，可能会让你失望。

对保利，金隅，世贸 三个简要的对比一下 ？
一句话就可以了